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長春軌道交通5號線

西南樞紐站至超強街站盾構區(qū)間雙線貫通

11月15日上午9點28分，隨著“開路先鋒10號”盾構機刀盤破土而出，長春軌道交通5號線西南樞紐站至超強街站盾構區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，至此長春軌道交通5號線二工區(qū)兩臺盾構機圓滿完成全部施工使命，為通車運營打下堅實基礎。

據(jù)了解，此次貫通的西南樞紐站至超強街站盾構區(qū)間克服了沿線建筑物密集、地下管線繁多復雜、交通流量大等難題，項目部對施工風險進行排查論證，召開專家評審會，優(yōu)化施工方案，根據(jù)盾構機所處地層、監(jiān)測數(shù)據(jù)、掘進渣樣、地面巡視等實時情況進行每環(huán)總結分析，實行環(huán)報表制度，動態(tài)調(diào)整掘進參數(shù)；同時通過加強渣土改良、同步注漿、管片拼裝等工序管理，采取實測渣斗體積、門吊稱重雙復核措施嚴格控制每環(huán)出土量，提高成型隧道質(zhì)量，最終以最高月進尺402米，月平均進尺266米的佳績順利實現(xiàn)本段區(qū)間的雙線貫通。

長春市軌道交通5號線沿線共設車站18座，車輛段1座，正線全長19.7公里，均為地下站。

長春軌道交通5號線二工區(qū)項目負責人盧政玉介紹：“項目部主要負責兩個盾構區(qū)間4270米盾構施工任務，其中魯家屯出入段線盾構區(qū)間單線全長1335米、西南樞紐站至超強街站盾構區(qū)間單線全長797.67米，兩區(qū)間先后下穿繞城高速公路、高壓燃氣管線、密集廠房以及城市主干道路，在全體參建人員群策群力，創(chuàng)新采用克泥效工法，提前計劃1個月完成了承建區(qū)間內(nèi)全部盾構施工任務。”

來源：張建軍、王雪萍、孫洪龍、城市晚報全媒體記者 劉佳雪

編輯：趙明明